在雄安站候车大厅，一根根排列成行、曲线优美，呈“开花状”的柱子格外吸人眼球。
它们没有任何装饰，看上去简约质朴，但个个是身怀绝技，被称为“素颜女神”。
雄安站一层候车大厅。长城网·冀云客户端记者李相伯 摄
整个候车大厅由192根清水混凝土柱和500道清水梁共同组成，雄安站也成为国内首个三维曲面清水混凝土候车大厅设计。
5月10日，习近平总书记来到河北雄安新区考察，在考察雄安站时，车站负责人向总书记汇报了雄安站候车大厅建筑情况等相关内容，其中就给总书记讲解了清水混凝土柱子的“科技感”。
所谓清水混凝土柱，主要是通过石子、沙子、水泥配比的不同，在保证强度的前提下，呈现出自然的“高级灰”，建成后表面基本不再进行修饰，因此，也被誉为“素颜女神”。
它的一大特点是一次浇筑成型。在模板拼接定型后，直接在模板里浇筑配比好的清水混凝土，待固定成型后，再脱去模板。
雄安站是全国首座大规模运用清水混凝土柱的铁路站房，该工艺在高铁站展开运用面积达10万平方米，体量之大在国内罕见。
雄安站。长城网·冀云客户端记者李相伯 摄
加之清水混凝土柱一次性浇筑成型、不做任何二次装饰，对平整度、光洁度、孔眼、线条等都有相当高的要求。
施工中，施工团队对混凝土配合比、模板体系以及混凝土施工工艺等进行研究细化，进行了上百次实验，最终实现了光洁如镜的平滑度。
它的另一个特点是绿色环保。
清水混凝土柱一次浇筑成型后，不用再做任何装饰，节省了后期装修材料和工时，并且没有异味，清新质朴，更符合环保要求，体现了“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”的客站设计建设新理念。
清水混凝土柱以别样风采面世，吸足了乘客眼球。它吸睛的背后，是施工团队技术攻关的加持。
雄安站候车大厅内的清水混凝土柱。长城网·冀云客户端记者李相伯 摄
时任中国中铁建工集团有限公司雄安站项目部总工程师的吴亚东回忆，2018年，她和同事们来到雄安新区，她和大家伙一同立下了军令状：“一定要把雄安站建成世界一流的精品工程”。
为确保工程质量，项目部专门成立了“吴亚东创新工作室”，通过创新技艺、改善工法破解建设过程中遇到的一个个难题。
清水混凝土梁、柱中部设有凹槽，再加上四角圆弧的造型，这给施工带来了不小难度。
候车大厅的清水混凝土柱和顶梁结构浑然一体。长城网·冀云客户端记者李相伯 摄
针对小截面施工技术难度高，施工团队组织技术人员攻关，研究发明了异形钢筋顶弯机和“几”字形角码固定木方的侧模体系，达到模板正面无钉眼的清水效果，提高了加工效率和加工精度。最终实现中部凹槽一次成型，四角圆弧单独设置、现场拼装。
得知清水混凝柱上的花纹设计带来了很大的施工难度时，设计师曾不好意思地对吴亚东说：“给你们出了个难题。”
“设计方案肯定是反复比对后选择最漂亮的。施工过程再难，我们也会尽力一试，这就是‘雄安标准’。”吴亚东说。
吴亚东在京雄城际铁路雄安站施工现场检查。张权 摄
最终，雄安站清水混凝土“素颜女神”的形象完美呈现，旅客得以一览风采。
候车大厅时尚温馨。长城网·冀云客户端记者李相伯 摄
漫步在雄安站，触摸着这些高大的柱体，那些热火朝天、大干实干的火热场景依然历历在目。
高标准、高质量体现在雄安站的方方面面。正是无数像吴亚东这样的建设者把科技创新、精益求精作为工程建设的追求和目标，才让每项工程惊艳亮相，“未来之城”的独特魅力就在这些坚守和创新之中。
