协同发展，交通先行。京津冀协同发展战略实施以来，交通一体化是其率先突破的重点领域。近年来，廊坊市主动对接服务，强化务实合作，全力推动北三县与通州区一体化高质量发展。跨界道路通达性不断提高，已建成跨界道路10条，跨潮白河桥梁5座，开通跨界公交线路21条。京唐城际铁路通车运营，北三县融入北京半小时轨道交通圈，交通一体化的“骨骼”更加“健壮”。
香河县安石路运河大道至冀京界段建设工程现场。
6月9日，记者来到廊坊香河县安石路运河大道至冀京界段建设工程现场，只见北运河香河段碧波万顷，岸上绿树成荫。顶着炎炎烈日，工人们正在进行跨北运河特大桥王家摆桥主桥钢结构拱肋拼装施工，同步进行着路面及附属工程施工。
作为廊坊北三县与北京市通州区4条跨界道路中率先开工的项目，安石路建成后将与北京市通州区新石小路相接，是香河县西部地区与通州区交通联系的主要通道。“安石路项目建设对促进京津冀交通一体化具有重要意义。目前总工程量已完成94%，王家摆桥主桥全线贯通。下一步，我们将加快工程进度，争取早日通车，更好满足京冀间交通需求。”香河县交通运输局副局长韩凤龙说。
北运河特大桥王家摆桥施工现场。
今年5月，习近平总书记在河北考察时指出，要继续加快推进交通等基础设施建设，深入推进区域内部协同。省委十届四次全会也对深入推进京津冀协同发展作出安排部署，描绘了河北未来的发展蓝图，极大鼓舞和激励了廊坊广大党员干部群众。
2023年，廊坊市将全力打造北三县与通州区一体化高质量发展示范区。进一步完善交通路网，加快平谷线燕郊站、齐心庄站、高楼站工程开工手续办理，力争年内开工建设；加快推进姚家园路东延对接方案研究工作和安石路施工建设，推动北京方面尽快启动通宝路北京段前期工作。加快内部路网项目规划设计、资金筹措等工作，成熟一条、开工一条，进一步畅通内部交通路网。
厂通路潮白河大桥主桥施工现场。
大厂回族自治县与北京城市副中心之间有一条潮白河，正在建设中的厂通路将两地更紧密地连为一体。当前，厂通路潮白河大桥主桥施工正在水中作业。整座大桥由40个大小不一的桥墩支撑，0号墩到26号墩在北京通州区境内，27号墩到39号墩在大厂回族自治县境内，两地同时推进、同标建设、由同一团队施工。
厂通路潮白河大桥河北段负责人唐宏告诉记者，大桥全长1631.5米，主桥断面宽39米，双向六车道。目前正在进行桥梁承台、墩柱及下部结构施工。计划2024年6月底主体结构全部完成，2024年9月达到通车条件。通车后，大厂到城市副中心核心区的车程将缩短近半个小时。
炎炎夏日中，同样忙碌的还有北京轨道交通22号线的建设现场，作为北京与河北之间的首条跨省地铁线路，目前已经进入全面工程建设阶段，河北段盾构施工将于7月中旬展开。
北京轨道交通22号线河北段神威大街站正在进行盾构吊装下井准备工作。长城网·冀云客户端通讯员周东昊 摄
三河市交通运输局局长刘鸿宇表示，他们将积极配合北京轨道交通22号线河北段专班推进施工过程中需下穿国道、高速及上跨县乡村道的地方协调工作，力争到2023年底神威大街站和潮白大街站土建工程全部完成。同时，将全力推进交通基础设施建设，打造“外联内畅、互联互通”的综合交通发展格局，加快推进道路升级改造、四好农村公路建设等民生工程，加快公交枢纽建设，通过优化完善公交线路，加开通勤班线等方式，推动京津冀交通协同发展实现新突破。
“交通圈”就是“经济圈”。交通路网的“骨骼动脉”与“毛细血管”正在加强构建与重塑，城市之间将冲破边界束缚。6月2日，京津冀三省（市）区域交通一体化统筹协调小组联席会议在廊坊市召开。会上，北京市交通委员会、天津市交通运输委员会、河北省交通运输厅签署了《交通一体化合作框架协议（2023-2025年）》，明确将持续推进京津冀交通基础设施互联互通，提高京津冀交通一体化水平。围绕服务北京城市副中心与廊坊北三县一体化高质量发展，京冀双方将加快推进厂通路建设，保证2024年建成。加快密涿高速三河平谷段建设，实现2023年年内建成。
北京轨道交通22号线河北段神威大街站施工现场。长城网·冀云客户端通讯员周东昊 摄
为了打造北三县与通州区一体化高质量发展示范区，廊坊市也制定了《打造北三县与通州区一体化高质量发展示范区场景行动方案》，加快推进基础设施互联互通。推进轨道上的京津冀建设，推动M101向大厂回族自治县延伸规划方案研究，启动M102线向三河市延伸的研究工作；推动域内和跨界道路建设，加快形成“8横5纵”交通路网；实施公交优先发展战略，加快推进智能、绿色、高效、便捷的公共交通体系建设。
