春天的北京，阳光灿烂，清风阵阵。4月9日，北京发往崇礼太子城的G8811次列车刚驶出清河站，列车长贾士从便开始认真地检查灭火器、防疫用品等各类设备设施及备品。
贾士从是中国铁路北京局集团有限公司北京客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组的一名列车长，负责值乘北京至太子城、北京至延庆方向的列车。
家住张家口，在北京工作，从家到单位，再从单位到家，是京张高铁串联起贾士从的双城生活。 “从北京到张家口最快只需47分钟，京张高铁开通前想都不敢想。”贾士从说。
2009年，贾士从到北京上学，那时每到放寒暑假，她最盼望的就是早点回家，然而最怕的也是回家。特别是放寒假开学时的车票一票难求，即便买到了票，上车也像打仗一样，经历3个多小时终于到达学校，身体也散了架，上学的路非常艰辛。
2010年，贾士从成为中国铁路北京局集团有限公司北京客运段的一名乘务员，值乘京哈线旅客列车。但从北京到张家口仍需3个多小时，回家的路依然漫长。
2014年，京津冀协同发展战略实施，交通一体化成为率先突破的重点领域。围绕京津冀协同发展，铁路部门不断完善路网结构，全力打造互联互通、便捷高效的交通网络。2019年12月30日，京张高铁全线开通，北京到张家口的铁路运行时间，从原来的最快3.5小时缩短到1小时左右，贾士从的回家之路从此变得顺畅起来。
京津冀协同发展战略实施8年来，与贾士从一样感受跨城通勤变化的人还有很多。
刘涛就是其中的一员。他家住宣化区，由于工作原因周一到周五在北京工作，周末才能回家。京张高铁开通前，每周五下班，急匆匆地赶三个多小时的火车回家，到家时家人已睡下了，周日又得早早地往北京赶，陪伴家人的时间很少，这样的生活令他苦不堪言。
京张高铁开通后，从北京到张家口，三个多小时缩短为一个小时，节省出大量的时间，刘涛有了更多和家人在一起的时间，进一步提升了家庭生活的温度。 “出行方便了，我安安稳稳地过起了‘双城生活’。”刘涛得意地讲道。（通讯员马明明、李治华）
