燕郊西出口改建工程完工，立体交通枢纽通车运行，平面道路变为多维立体枢纽；在大厂回族自治县厂通路、三河市神威北大街、香河县安石路完成签约的基础上，京冀又签订通宝路接线协议……

　　近来，廊坊北三县与京津之间消除堵点、道路对接行动加速推进，京津冀交通一体化不断取得新突破。

　　交通枢纽消除出行堵点

　　潮白河碧波荡漾，两岸多种树木色彩缤纷。潮白河旁，燕郊西出口立体交通枢纽如同交织的玉带一般将京冀紧紧联结，枢纽上，车流快速穿梭，没有丝毫停留。

　　燕郊西出口与北京市通州区仅一河之隔，是河北省进入通州区的咽喉要道。位于102国道与通燕高速相接处，这里汇聚了102国道、通燕高速、京榆旧路、思菩兰西路、燕顺路，形成了“五路汇聚”的特殊交通状况。此前，每逢早晚高峰，规模庞大的车流在短时间内涌向这个单维度关卡，重度拥堵成为常态。这里因此也成为跨省（市）上班族们最头疼的地方，有人即便每天早上5时出发，还是会迟到。

图为近日拍摄的燕郊西立体交通枢纽。 河北日报记者田明 摄

　　在人们的盼望中，10月12日，燕郊西出口立体交通枢纽项目建成通车。“变平面交通为立体交通，该枢纽实现了通燕高速、思菩兰西路和燕顺路直连，环岛南北路也由原来的双向混合通行变成了单向行驶，大大改善了车辆通行环境。”三河市交通运输局党组书记、局长刘鸿宇介绍。

　　据了解，燕郊西出口立体交通枢纽工程于2019年底动工。该工程主线长1035米，有匝道及辅路8条，环岛南北路全长5596米。京榆旧线改建段长140米，有匝道跨线桥4座，该段道路还新建分离式立交桥1座，还有1座分离式立交桥进行了加宽。

　　刘鸿宇说，枢纽的开通运行意义重大，它有效解决了这里“五路汇聚”引起的交通拥堵问题，出京由原来的半小时缩减到10分钟。进京时，车辆仅需5分钟就可以跨省（市）到达通燕高速北京白庙收费站。这为实现京冀区域高质量发展提供了坚实助力。

　　对该枢纽，过往的司乘人员感受颇深。

　　“过去我每天早上7点多就出发上班，本来半个多小时的车程却总要走近两个小时，经常因为堵车迟到。”家住燕郊的高女士说，她每天开车去位于北京朝阳区的单位上班，燕郊西出口立体交通枢纽每天为她省下至少一小时，她现在有更多的时间陪伴家人了。

　　“燕郊西出口改建工程是我市贯彻落实京津冀协同发展国家战略的重点工程，也是一项重要的民生工程，群众期盼、社会关注、影响深远。”三河市政府相关负责人介绍，借助该工程，三河通往北京城市副中心的通行时间仅为10分钟，有利于加快三河与北京城市副中心的顺畅对接。

　　省交通运输厅副厅长戴为民表示，燕郊西出口立交枢纽建成通车后，交通运输部门将全力抓好运营服务保障，做好交通组织、设施维护、安全保障等各项工作，努力营造“畅、洁、绿、美、安”的通行环境，打造交通一体化服务保障精品工程。

　　跨界骨干道路建设加快推进

　　廊坊北三县与通州区的交通一体化进程还包含更多的内容。

　　“按照京冀10月份签署的接线协议，通宝路包含北京段和河北段，该道路西起通州区通香路，向东下穿密涿高速公路，与廊坊市香河县规划通宝路相接。该道路为双向四车道，规划等级为一级公路。建成后，廊坊北三县与通州区之间将又多一条快速通道。”指着京冀之间的新划定线路，省交通运输厅相关负责人介绍。

　　今年10月，河北省交通运输厅与北京市交通委员会签署通宝路接线协议，决定在北京市通州区与河北省香河县建设一条跨区域道路，进一步提升省（市）界的互联互通水平，为市民跨省（市）出行提供便利。

　　据了解，通宝路将联结通武线，通宝路京冀界至通武线段全长约7公里。在京冀交界潮白河处，通宝路还将建设跨潮白河特大桥，该桥长约3公里，将由京冀双方共同规划建设。

　　建成后，通宝路将成为连接通州区南部与香河县北部产业新城、大厂回族自治县南部旅游休闲带的一条重要通道，为推动通州区与廊坊北三县实现一体化高质量发展、构建以首都为核心的环京都市圈提供有力支撑。

　　该协议的签订也意味着通州区与廊坊北三县道路互联互通规划中的4条跨界骨干道路接线协议全部签署完毕，标志着北京市通州区与河北廊坊北三县4条跨界骨干道路进入实质性实施阶段。

　　除通宝路外，其余3条分别为大厂回族自治县厂通路、三河市神威北大街、香河县安石路。这4条跨界道路总长29.7公里，总投资达62.7亿元，其中河北段共计13.8公里，投资45.1亿元。

　　4条跨界骨干道路的建设，对于完善京津冀交通一体化路网体系、打通交界区域“断头路”“瓶颈路”、缓解跨境交通拥堵具有十分重要的意义；将有力疏解非首都功能、带动廊坊北三县发展，为“十四五”期间通州区与廊坊北三县实现全面融合发展提供更加坚实的支撑。

　　接下来，京冀将按照“成熟一条、实施一条”的原则，加快推动4条跨界规划道路建设。其中，厂通路将于今年底开工建设，其余3条道路将于“十四五”期间启动前期工作，争取早日实现互联互通。

　　京津冀协同发展，交通先行。戴为民说，河北省交通运输部门将立足服务京津冀协同发展大局，加强与北京方面的沟通对接，形成合力，进一步加快北三县与通州区交通一体化建设，为打造京津冀区域协同发展示范区提供有力支撑。

　　北京市交通委相关负责人介绍，北京市将不断推动京津冀交通运输数据资源交换共享，健全信息互通互享机制，推动三地之间、不同运输方式之间信息资源共享共用。组织研究优化提升通州区与廊坊北三县公交线路的方案，不断提升区域交通运输服务一体化水平。

　　北京城市副中心党工委常务副书记、管委会常务副主任、通州区委书记赵磊表示，副中心将推动与廊坊北三县绿色一体化发展。加快推进区域交通一体化，22号线（平谷线）、京唐城际等一批轨道线路尽快实现通车运行，重点推进厂通路等一批跨界道路建设，推动检查站优化设置，着力打造高效便捷、绿色智能的综合交通体系。（河北日报 记者曹智）