5月12日凌晨，经过400余人、220分钟紧张有序施工，由中铁六局承建的京唐铁路（北京段）京哈线下行线回拨任务顺利完成，为加快京唐铁路建设进程奠定了坚实基础。

　　京唐铁路正线以框架墩形式跨越京哈线，设计采用施工便线方式临时过渡。此次京哈下行线回拨要点施工共有2个拨接口，拨线总长度为414米，最大拨距3.2米。此次要点施工时间紧、拨线长、拨距大、安全风险高、施工难度大。

　　为保证京哈下行线回拨施工圆满完成，所有施工人员放弃五一假期，全力推进工程建设。通过15个昼夜的连续奋战，完成门式墩线路抢铺，为京哈下行线回拨施工提供了保障。

　　京哈下行线拨线施工完成为上行线回拨腾出线位，是京哈上行线回拨的前提。京哈上行线回拨完成后，项目部将施工重点全部转移到道岔梁特殊孔跨施工中，全力争抢剩余工期，确保工程按期完成。

　　京唐城际铁路开通后，将打通北京至唐山城际通道，“轨道上的京津冀”会进一步完善，有力推动京津冀协同发展。（河北日报记者方素菊）