清晨时分，京港澳高速高碑店北收费站，一辆辆满载新鲜果蔬的货车有序驶入高速。

　　这些货车从位于高碑店的首衡河北新发地农副产品物流园驶出，行驶10分钟即可到达高碑店北收费站。再行车半个小时，抵达北京琉璃河收费站。

　　“车从琉璃河收费站下高速，再开半个小时就到了我们位于房山的生鲜超市。早上8时，超市一开门，北京市民就可以挑选来自高碑店的新鲜果蔬。”5月10日，北京新隆嘉生鲜超市驻河北新发地采购负责人刘树山说。

　　长路联京冀，清晨河北菜，午间北京餐。

　　如今，京港澳高速已成为南菜北运、西果东输的重要通道，成为连接种植基地和流通市场的重要桥梁纽带。河北新发地依托区位和交通优势，快速成长为北方最大的全国农产品重要集散枢纽。

　　刘树山对此感受颇深。从去年6月起，刘树山负责在首衡河北新发地农副产品物流园采购果蔬，供应新隆嘉生鲜超市在北京的16家门店，每天至少要安排发出10辆采购车，每辆满载6吨果蔬。榴莲、樱桃、荔枝、黄瓜、西红柿、萝卜……高品质、全品类的果蔬，丰富了北京市民的餐桌。

　　在去年6月北京出现疫情期间，河北新发地起到了保障首都“菜篮子”“果盘子”的重要作用。当时，北京部分农贸市场一度关停，河北新发地成为全国农产品进京的中转站，24小时交易不停歇，将新鲜果蔬源源不断地供往北京。

　　走京港澳高速到河北新发地采购的，不只是北京的商超。甄华兵是石家庄永辉超市驻河北新发地采购负责人，平均每天在河北新发地采购果蔬60吨至100吨。

　　疏解北京非首都功能，托稳京津冀“菜篮子”，河北新发地交出了一份亮眼的成绩单。

　　5年多来，这个《京津冀协同发展规划纲要》出台以来我省第一个投用的非首都功能疏解项目、首个北京农批市场转移的统一承接平台，入驻了4600余户北京商户，成长为辐射全国的现代商贸物流枢纽。

　　“每一年河北新发地市场的入驻商户数量，果蔬等入场品类、交易量、交易额都在显著增长。”河北新发地集团总裁魏树俭如数家珍：“2020年，入场品类达到了360多种，交易量达到了1100万吨，交易额达到了760亿元，这些数据都较运营初期翻了几番。”

　　“白萝卜大王”梁亚超是新隆嘉生鲜超市的供应商，也是物流园里的一级批发商。他对京港澳高速有很深的感情。梁亚超说：“冬天沿着这条高速去南方对接种植基地，夏天沿着这条高速到北方直采，而我下游的采购商们则沿着这条高速从全国各地来到高碑店。”

　　作为首批落户高碑店的北京商户，梁亚超见证了河北新发地5年多的变化：“我早就看中了高碑店四通八达的交通优势、京津保三角腹地的区位优势，转战这里大有可为！”

　　5年多来，梁亚超的白萝卜销量逐年递增，除了供应北京市场，还增加了山西、内蒙古和东北的客户，日均销售80多吨白萝卜。随着生意越做越大，梁亚超在四川遂宁建立起400亩的白萝卜生产基地。

　　“经过5年多的快速发展，河北新发地市场入驻商户的数量和质量都有了很大提升。”魏树俭说，商户数量由原来的3400户上升到7300户。这些商家经营规模大、实力强，产业链条完整，很多商户已经实现了全产业链运营，抗风险能力和可持续发展能力不断增强。

　　还有“香蕉大王”樊金锁、“进口果大户”姜长虹……这些首批转移的老商户，不仅在经营上有了质的飞跃，生活上也有了很大改善。他们在园区配套社区“幸福城”买了房，孩子也就近上了学，随着生意发展深深扎下了根。

　　看得见的客户沿着高速前来，看不见的客户通过网络下单。

　　进口果商户樊晓强一早就忙着查看电商平台的订单。他研发了“七天香蕉”产品，通过整合不同时期的催熟香蕉，让消费者收到的香蕉一天熟一根，保证最佳口感。

　　“河北新发地为我们做电商提供了更多可能。”樊晓强说，这里水果品类齐全，电商货源充足，价格上也具有优势。房租成本低，有更大的空间可以进行分拣、加工和包装。

　　进口果商户“小宝哥”刘宝峰有着同样的感受。他导演拍摄了一系列关于榴莲的短视频，在快手和抖音两个平台的粉丝达到30多万人，成为农批产业领域的网红。

　　近年来，河北新发地通过组织开展电商、新零售、短视频等方面的培训，鼓励商户在传统的交易渠道之外，积极拓展新零售渠道。

　　“前深基地、后延终端，河北新发地市场加快建设现代农产品商贸流通体系，形成了产供销一体化、以农产品供应链为核心的流通新模式。”魏树俭介绍，一方面，市场和基地高效联动，助力产业兴旺、农民增收；另一方面，市场和终端供需两旺，市场的民生保障能力持续增强。

　　今年下半年，河北新发地的智慧冷链物流园、食品加工产业园将启动运营。届时，园区将进一步承接北京冻品、肉禽批发、食品加工等产业的疏解外迁，助力京津冀协同发展向深度广度拓展。（记者 潘文静）