记者从交通运输部获悉，京雄高速建成后，北京和雄安新区将实现1小时通达。其控制性工程将成为全国最大的上承式连续钢拱公路桥梁。未来将设置智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶。
京雄高速河北段包括主线和大兴国际机场北线支线，全长约93公里，一期工程先期实施75.032公里。其中，主线起自涿州市京冀界与北京段顺接，向南经涿州市、固安县、高碑店市、白沟新城、雄安新区，止于容城县张市村南，与既有荣乌高速公路相接，路线长69.462公里；支线起自涿州市京冀界（永定河）与北京段顺接，向西经涿州市义和庄镇与主线相接，路线长5.57公里。另设置涿州东、高碑店2条连接线，总投资213.35亿元。
看作用——京雄高速是雄安新区规划纲要确定的构建“四纵三横”区域高速公路网的重点项目，是雄安新区对外骨干路网，是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速公路。
看施工——京雄高速采用无人驾驶机械集群施工，在全球尚属首次。无人集群施工设备搭载北斗定位系统，通过加装在设备上的传感器收集周围环境信息，根据环境参数规划出最优作业路径，以实现无人驾驶机械进行作业。
看管理——京雄高速河北段推进智慧高速试点建设，以BIM+GIS为基础，应用先进互联网+、大数据、云平台等技术，实现了工程资料线上填报和审批的无纸化和人脸识别及定位技术，构建了科学的高速公路建设全生命周期综合管理体系，实现了降低管理成本、提高效率、管控质量的目标。
路基施工的机械隆隆作响，满载的水泥罐车有序穿梭，钢箱连拱上的建设者在紧张地焊接和打磨……金秋十月，京雄高速白沟河特大桥施工现场一派热火朝天的景象。
作为雄安新区总体规划中“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，京雄高速是北京中心城区乃至北京大兴国际机场连接雄安新区最便捷的高速公路通道，对完善新区对外骨干路网，推动京津冀协同发展交通一体化进程意义重大。
“为了把因疫情耽误的工期抢回来，我们增大人员、设备投入，增开作业面，目前全线6个标段共投入建设者12000多名，机械设备2000多台套。各施工单位双班轮动、交叉施工，不间断作业，抢抓进度。”河北省高速公路京雄筹建处高海波说，一手抓疫情防控，一手抓项目建设，大家都拼着一股劲儿。
桥面焊接工艺要求严格，每位焊工要精准再精准。
太阳落山，气温降到了10摄氏度。白沟河特大桥钢箱连拱内，焊接工高三龙却汗流浃背。“几个小时下来，跟蒸了个超长桑拿似的。”焊接产生的高温，加上狭小的箱体，让人像在闷罐里作业。
白沟河特大桥是京雄高速全线重要的控制性工程，全长1763米，是进入雄安新区的重要门户。大桥采用十七连拱结构，建成后将成为全国最大的上承式连续钢拱公路桥梁。
“大桥每一个孔的跨度91米，施工工艺要求十分严格，吊装、焊接，任何工序的微小偏差都会影响整个工程质量。”SG5标段项目副总工程师李鹏飞介绍，全线所有制梁场施行“一梁一码”，从电脑上可以了解制梁进度、桥梁形态和桥梁位置，务求精确。
夜已深，安全员一丝不苟进行安全巡查。
午夜时分，距离地面30余米的龙门吊司机刘会华完成了当天最后一次起吊。“辛苦是辛苦，可单位的后勤保障很到位，吃得好睡得好，干活有劲儿。”面对紧张的任务，刘会华说她有信心做到最好。
夜已深，京雄高速建设工地灯火通明，机械的轰鸣划破深夜的寂静，建设者们依旧在忙碌，他们目标只有一个——京雄高速如期通车。（王紫）
