雄安站西侧干路项目安全生产部部长田永进（左二）在协调解决工程难题。河北日报记者原付川 摄
10月1日，雄安站西侧干路项目的新盖房特大桥实现结构贯通，正式进入桥面施工阶段。新盖房特大桥是新区首座特大桥，全长约2.2公里。
34岁的田永进，是北京城建集团雄安站西侧干路项目安全生产部部长，国庆假期，田永进再一次放弃了与家人的团聚，仍坚守岗位。
“项目进入关键节点，我们要和时间赛跑。”10月6日，记者在雄安站西侧干路项目现场见到田永进时，他刚协调解决了一个机电工程预留预埋难题。
田永进说，雄安站西侧干路项目是京雄城际铁路雄安站重要交通联系通道，也是未来昝岗组团的城市主干路，承担着雄安站周边地面的交通集散任务，关系到京雄城际铁路年底能否顺利通车。项目分为桥梁工程和道路工程两部分，其中新盖房特大桥是项目的关键控制工程。
“大桥结构贯通，意味着项目整体工程绝大部分即将完工。”田永进说。
工期紧、任务重、标准高，要想高质量实现大桥结构贯通，必须解决智能张拉压浆、盖梁整体吊装等技术难题。
“解决难题的关键，在于创新和优化现场施工管理。”田永进说，他们紧急从外省调配国内最先进的智能设备，进行智能张拉压浆作业，提高混凝土结构预应力。推广使用预制装配式箱梁，除跨越分洪道南北大堤部位6跨采用现浇连续梁外，其余45跨均采用预制装配式箱梁。
大桥结构贯通后，田永进依旧忙个不停，“我最重要的工作任务，就是通过创新，协调解决施工现场的一个个难题。”
来雄安一年多，田永进只回了3次家，每一次在家时间都不到2天。他原本答应读小学四年级的女儿国庆假期带她去云南玩。然而，新盖房特大桥进入结构贯通关键节点，他只能舍小家为大家了。
“要始终保持创新奋进的姿态，只有这样才能为未来之城建造高质量的交通设施！”田永进说。（记者原付川）
