京雄高速是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的“中轴线”，是连接北京城区和雄安新区最便捷的高速通道。国庆假期，上万名建设者坚守项目一线，抢抓工期进度，优化施工流程，打造雄安新区对外骨干路网的精品工程、标杆工程。
在京雄高速白沟河特大桥建设工地，一座座塔吊拔地而起，现场一片忙碌。工作人员告诉记者，白沟河特大桥是京雄高速重点控制性工程，全长1763米，目前正在对拱梁进行安装，已完成5孔合拢，大桥采用仿颐和园十七孔桥复古的连拱形式建设，建成后将成为全国最大的上承式连续钢拱桥。
京雄高速5标段白沟河大桥项目现场副经理 刘于志：
利用假期抢一抢工期，我们现在整体的十七跨全面开花，都在施工 进度应该是达到75%左右，11月30日完成主桥的合拢，明年三月份左右全面铺装完成。
京雄高速是北京中心城区连接雄安新区最便捷的高速公路通道，预计明年6月全线通车，对完善新区对外骨干路网，推动京津冀协同发展交通一体化进程具有重要意义。在京雄高速泗庄互通建设现场，工人们正在组装模板、浇筑水泥，一项项工序有条不紊。目前，泗庄互通枢纽下部结构基本完成，T梁安装完成一半任务量。
京雄高速4标段泗庄互通项目负责人 姜常青：
为了完成11月底完成主体工程80%的目标，我们现场现在增加的人员大概是1000多人，机械设备大概有180多台设备，而且我们增加了照明设施，保证夜间和白天都可以24小时充分的施工。
为提高施工效率，建设单位想了不少好办法。在京雄高速兰沟洼大桥项目建设现场，看到钢筋存量不多，项目副经理孟春飞打开手机里的钢筋配送App，输入工区、所属施工队、期望到货时间等信息，成功下单。
京雄高速6标段项目副经理 孟春飞：
下单之后，后场的管理人员、接单、分配任务，可以看到生产过程中生产的进度，有效地提高了配送的效率。
工作人员告诉记者，京雄高速公路6标项目全长7.4公里，钢筋用量达8.8万吨，相当于2个鸟巢的钢筋用量，为了保证工期，减少钢筋配送失误，项目建设者研发了“滴滴式”钢筋订单配送系统，目前系统已经配送了7万吨钢筋，做到了零失误，而且效率比之前提升了30%以上。
把疫情耽误的工期抢回来，国庆假期，京雄高速6个项目标段全力增加人力投入、调配机械设备、备足物资物料，各项工作齐头并进。截至目前，累计投资151.97亿元，占总投资的71.23%。
河北高速集团京雄筹建处副处长 彭亚荣：
“双节”期间施工力度不减，施工人数从原来的10000人，增加到现在的12800人，主要施工机械由原来的1400多套，增加到现在的2164套，以高标准、更严的要求交出满意的答卷。
