从近日在天津市举办的中国城市轨道交通专家论坛上获悉，雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）将打破传统的地铁运营模式，采取多交路套跑、24小时运营、多运营商经营，同时将与北京地铁大兴机场线贯通，实现进京无需换乘。
据了解，R1线运营后，将与北京地铁大兴机场线贯通运营，届时雄安新区可实现20分钟到大兴机场，30分钟到北京，1小时左右到达北京金融街等北京中心城区。
所谓贯通运营，即乘客从雄安新区进京无需在大兴机场站换乘北京地铁，从雄安开来的列车将直接驶上北京地铁大兴机场线的轨道，最终到达位于南二环的丽泽商务区，并与其他地铁线实现换乘，其中包括金融街站所在的北京地铁19号线（修建中）。这意味着，R1线将完全融入北京地铁网络，只需一次换乘，就可通达北京20%的地铁车站。
与北京地铁大兴机场线实现贯通运营，是所有互联互通模式中最难的，因为大兴机场线已经在运营，无法暂停调试，所有技术指标、管理办法、投资主体都要协调。为此，雄安新区与北京市在车辆、隧道、轨道、信号、装备、运营等方面深入对接，创新管理模式。
未来，R1线将打破传统的地铁运营模式，采用更加类似铁路的运行图。
目前，中国内地地铁基本都是单线单交路运营，少数城市实现了大小交路和快慢车套跑，但R1线初期（开通至2026年）就规划了5个交路，近期（2026-2033年）规划了7个交路，远期（2033-2048年）更是增加至14个交路，并采用不同车型运行。
此外，为对标世界先进运营水平、服务大兴国际机场，R1线未来将开启中国地铁24小时运营先例。
前不久，《雄安至北京大兴国际机场快线（R1线）工程环境影响报告书（征求意见稿）》公布。环评书显示，R1线途经北京市大兴区，河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市，以及雄安新区。
R1线路全长约86公里，其中高架段约65.68公里，其余为地下段。线路设站7座，分别为雄安航站楼站、金融岛站、东二组团站、雄县站、雄安站、霸州经济开发区站、永清站，在大兴机场与北京地铁实现对接。
全线高架段最高运行速度200公里每小时，地下段最高运行速度160公里每小时，采用7+1（７节客车+１节行李车）市域Ｄ型车。
根据环评书，开通初期和近期（至2033年），R1线的运营时间为凌晨4时至次日凌晨1时，运营时长达到21小时，这已是目前中国内地运营时间最长的地铁。远期，R1线将填补1时至4时的空缺，实现24小时全天候运营。（河北日报记者原付川）
