中国雄安官网4月30日电（记者黄海）4月30日，伴随着最后一方混凝土浇筑完成，京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构正式封顶，标志着雄安站全面转入装饰装修和机电安装阶段。

京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构正式封顶。中国雄安官网记者牛思佳 摄

　　记者在雄安站施工工地看到，雄安站建设现场塔吊林立，一派热火朝天的景象。运输车来来往往，数千名工人忙而有序。雄安站开工至今，已累计完成土方工程172万方、钢结构工程14万吨、钢筋绑扎22万吨、混凝土结构100万余方，施工组织难度大、标准高。

　　雄安站站场总规模13台23线，总建筑面积47.52万平方米，京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路在此汇聚。作为雄安新区设立以来首个大型基础设施项目，雄安站自2018年12月开工以来，建设者抢抓工期，施工现场的变化日新月异，2019年5月完成基础施工，2019年10月完成地下结构施工。

京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构封顶现场。中国雄安官网记者牛思佳 摄

　　“4月27日，雄安站津雄场站房重达3000吨的钢结构屋盖已经整体提升完成。目前，雄安站混凝土主体结构已正式封顶。为了保证装修效果和装修质量，我们坚持样板先行，目前已经完成了砌筑、石材幕墙、清水柱混凝土保护液等样板制作。”中铁建工集团雄安站指挥部党工委副书记王星运说。

　　据中铁建工集团雄安站指挥部总工程师吴亚东介绍，雄安站施工全过程采用智能建造理念，作为河北省首个５Ｇ＋边缘计算智慧工地，雄安站围绕质量、安全、工期等施工目标，依托工地“大脑”——智慧工地管理平台，通过终端层、平台层、应用层３个层级，实现工作互动互联、信息协同共享、决策科学分析、风险智能预控。对于无吊顶管线设备外露部分区域，利用ＢＩＭ优化技术将装修材料与管线设备风格融合，并通过材料选用来达到整体统一的装修效果。

京雄城际铁路雄安站混凝土主体结构封顶现场。中国雄安官网记者牛思佳 摄

　　雄安站设计以雄安新区的水文化为背景，整体造型犹如荷叶上的一滴露珠。雄安站预计2020年底投入使用，届时，北京到雄安只需30多分钟。