2月29日，一架圆通航空包机载着26吨出口吉尔吉斯斯坦的服装，从石家庄机场起飞。河北日报通讯员 张 毓摄
开通40个国内地市级城市航班，有力疏解首都机场非核心功能；
依托空铁联运打造“经石进京”新通道，去年空铁联运客流达130万人次，占机场客流量的10%；
张家口机场改扩建工程进展顺利，将满足年旅客吞吐量100万人次需要，全力做好冬奥运输保障……
京津冀协同发展战略实施6年间，河北机场集团紧紧围绕京津冀机场群中区域枢纽的战略定位，不断强化差异化发展，着力疏解首都机场非国际枢纽功能，实现了与京津机场的共建共享，成为京津冀世界级机场群建设中重要一极。
一体化管理
在深化京津冀民航协同发展中错位发展
每年临近春节，在北京工作的小卢都要为如何回北海老家犯难。坐飞机需要从南宁转机，坐火车时间太长。
今年，通过石家庄机场的“空铁联运”一站式购票，小卢从北京西站乘高铁到正定机场站下车，再乘飞机直飞北海。“中午从北京出发，晚上就到了，还省了900多元。”
近年来，石家庄机场着力疏解首都机场非国际枢纽功能，一方面开通了包括北海在内的40个国内地市级城市至石家庄机场的航线航班，实现了与京津机场国内国际航线错位发展；另一方面，不断完善空铁联运服务手段，强化机场的枢纽功能，扩大航空服务覆盖半径。
从2014年的22.5万人次，到2019年的130万人次，6年间，石家庄机场空铁联运服务越来越受旅客认可，京津冀机场群协同效应日趋明显。
功能互补，错位发展，相辅相成。河北机场集团按照京津冀世界级机场群错位发展的思路，明确石家庄机场“河北对外开放重要国际窗口、京津冀机场群重要枢纽机场、全省综合交通枢纽、临空经济发展新引擎”的差异化定位。
有分工，更有协作。
2015年5月20日，首都机场集团正式托管河北机场集团，实现了京津冀世界级机场群主要机场的统一管理，协同运营。河北机场集团积极发挥京津冀世界级机场群协同效应，与京津机场共同搭建了安全服务协同、运营数据共享、航空市场联合营销、绿色机场节能减排协作四个平台。
京津冀机场安全服务工作标准一致、执行一致、管控一致；三地机场航班信息、地面保障时间节点等运行数据共享与系统互联，共同提升机场运行效率和服务品质；整合河北省机场资源，引导航空公司合理布局省内支线网络，实现航线互补和客源互补；开展能源管理一体化战略合作，推动能源管理体系、节能减排和绿色机场建设，以高于地方标准全力打赢蓝天保卫战。京津冀三地机场一体化管理，产生了1+2＞3的效果，推动了河北省内干支线机场高质量发展。
2019年，河北机场集团完成旅客吞吐量1315.5万人次，货邮吞吐量5.4万吨，运输生产和运行安全实现“双提升”。
一盘棋建设
在服务京津冀城市群中做好保障
2月29日，一架圆通航空包机载着26吨出口吉尔吉斯斯坦的服装，从石家庄机场起飞。这是新冠肺炎疫情发生后，我省恢复运行的第一架国际货运包机。
在京津冀三地航空、物流等企业和政府部门紧密配合下，石家庄机场全力以赴做好疫情防控的同时，有序恢复国内国际航线航班，并为企业提供定制包机业务，全力支持企业复工复产，目前国内航班已恢复至日均120余架次。
近年来，河北机场集团借势借力，融入京津，共同搭建协作平台，整合共享运行资源。三地机场同走一盘棋，使得石家庄机场的航线网络通达性大大提高，与京津的要素流动、产业对接也更加活跃。
2019年8月，河北自贸试验区获批。河北机场集团将石家庄机场作为航空物流枢纽积极打造，更好地发挥其在临空经济中的核心引领作用。围绕石家庄市建设跨境电子商务综合试验区，他们在石家庄机场建成投用邮政、汇特两个国际快件监管中心，完善了机场国际邮件、快件进出境口岸功能。2019年，石家庄机场完成航空快件1万吨，同比增长35.5%，航空运输成为河北电商快速发展的有力支撑。
服务“两翼”带动城市群发展，河北机场集团在2022年冬奥会和雄安新区航空运输保障中再发力。
为全力做好冬奥保障工作，他们积极构建“石家庄枢纽+张家口支线+旅游”航空服务体系，努力将张家口机场打造成为同层级四型机场建设的标杆。
在雄安新区的规划建设中，他们投资建设了功能完备的石家庄机场雄安城市候机楼，开通了石家庄机场至雄安新区的旅客直通车，高铁正定机场站与白洋淀站空铁服务共建共享，实现了雄安新区与石家庄机场的高铁和公路交通的无缝衔接。
城市群和机场群联动发展是全球经济发展的重要趋势。按照国际权威机构测算，民航投入和产出比率是1∶8, 机场每百万旅客吞吐量可以产生经济效益总和18.1亿元，相关就业岗位5300多个。据此计算，2019年，河北机场集团共产生和带动经济效益238亿元、就业岗位约7万个。
一张图规划
在建设京津冀世界级机场群中创新发展
“以前要用身份证和登机牌完成很多检查步骤，现在只需一张身份证，便可通过安检，太方便了。”近日，在石家庄机场2号航站楼的智能旅客安检通道，来自邢台沙河的彭江红体验了“一证通关”的便捷。
由于工作需要，彭江红经常往返石家庄与深圳之间。随着石家庄机场A-CDM（机场协同决策）系统、自助值机、人脸识别等智能设施设备的投运，智慧机场给他带来不同以往的新体验。
参与世界级机场群建设，河北机场集团如何发挥自身优势，有所作为？
答案是：靠创新。
去年10月，石家庄机场正式使用新一代WiFi6技术，成为全国首批提供该协议WiFi服务的机场，网络覆盖面积在原有基础上提升60%。
去年底，石家庄机场“从家飞”A-CDM正式投入使用，可对飞机加油、登机、开关客货舱门等保障节点实现可视化监控，实现生产可视化、调度智慧化，有效提升了服务品质和航班正常率。
不仅设施更智能，服务也更舒心。为擦亮“从家飞”服务品牌，石家庄机场在提供免费摆渡车、免费隔夜住宿服务基础上，为符合条件的旅客增加免费市区班车、免费行李寄存、优惠购物、专用休息区等多种服务。
在规划中创新，在创新中发展。按照京津冀世界级机场群发展规划，河北机场集团开展了石家庄机场总规修编，将新建第二跑道、3号航站楼、货运区以及飞机维修基地……通过开展三期改扩建工程前期工作，进一步提升安全裕度和整体保障水平。
依托河北自贸试验区和石家庄综合保税区优势，完善口岸功能，发展保税物流、保税加工，一个国际商贸物流产业高地、高水平临空经济示范区将在石家庄机场崛起。（河北日报记者 李 巍 贡宪云 河北日报通讯员 张 毓）
