这是一个占地300亩的大型预制梁场，放眼望去，一条条预制梁的混凝土台座，如同展示的一座座微缩桥梁。这是京德高速五标项目部的梁板预制场，这里将承担着1800多片大小不一的箱梁、Ｔ梁的制作任务。
2月19日10时，在偌大的梁场一角，20多名工人戴着口罩、手套正在绑扎钢筋。“我们一边抓好疫情防控，一边进行紧张有序地复工，工期非常紧。”河北冀通路桥京德高速5标项目总工程师蒋春阳表示，在梁场工地，工人们住在集装箱搭建的设施齐全的宿舍内，每天4次测量体温，进入梁场有专门通道，避免与春节留守人员近距离接触。
荣乌高速新线、京德高速是《河北雄安新区规划纲要》中“四纵三横”区域高速公路网中的重要组成部分。“省交通运输厅非常重视这两条路的规划建设，作为建设管理单位，雄安交投公司结合工程实际情况，进行分类指导、精准施策，分轻重缓急，分批组织有序复工。”雄安交投公司党委书记、董事长党永强表示。
2月18日，荣乌高速新线3、8、9、10标和京德高速2、3、4、5、6标共9个标段复工，雄安新区对外骨干路网吹响了复工建设号角。本次开工标段的到岗人员主要为去年留守和就近选用的工人。目前，两个线路各参建单位主要管理人员均已进场，监理单位到位52人，施工单位到位303人，为复工复产打下坚实基础。
“为了避免人员聚集，京德高速筹建处创新工作方式，通过召开视频会来部署复工工作及复工监理工作。”京德高速筹建处负责人王志斌表示，京德高速最大桥梁13公里长，有些枢纽互通和桥梁转体，技术要求高，施工难度大，在做好防控的同时，筹建处全力推进分批复工。
京德高速是雄安新区与北京新机场、冀中南地区联系的重要通道，主线全长87公里。
在京德高速5标项目梁板预制场，一片25米长箱梁已经制作完成，伸手触摸，细腻光滑。“连接现荣乌高速互通是京德高速中一项难度很大的控制性工程，既要保工期，更要打造高品质工程。”蒋春阳表示，为此，预制梁模板采用食品级304不锈钢复合面板，保证了预制梁表面密实、光滑、美观，从而延长桥梁的使用寿命。
据介绍，根据疫情防控形势，两项目2月部分施工计划调整至3月、4月，在项目可以大面积施工时，调集人力物力，采用流水作业，力争在5月份以前将进度追赶回来，为项目按期完工做好准备。（河北日报记者张伟亚）
