【喜迎两会·河北答卷】京津冀协同发展四周年 大战略造就新格局
长城新媒体记者深入京张高铁崇礼铁路的建设现场进行直播采访。记者 张世豪 摄
2014年2月26日，习近平总书记在北京主持召开座谈会，专题听取工作汇报，全面阐述国家战略思想，发出推进京津冀协同发展的“总动员令”，三地共同迎来协同发展的春天。
“一张图”规划、“一盘棋”建设、“一体化”发展，京津冀协同发展四年来，大战略造就新格局。
互联互通 1小时交通圈正在形成
33岁的李艳陇是邢台人，大学毕业后和丈夫一起去了北京，在一家手机生产企业做起了销售。几年下来虽然小有积蓄，但面对北京的高房价，却也只能“望楼兴叹”。
2016年，随着京津冀协同发展战略的深入推进，多条断头路被打通，从北京到燕郊的交通环境不断改善，小两口商量后，在燕郊买了一套小两居，开始了他们的双城生活。
“每天乘公交车出门，中间换乘地铁，不堵车的话一个小时半就能到。下班后，和老公在北京吃吃饭、逛逛街，错过晚高峰再回家。”李艳陇坦言，她和丈夫的现在的状态都很“轻松”，从身到心都是如此。
每天往返路程近3个小时，但李艳陇已经完全适应了这种生活。
“别说我们了，就是住在北京的人，一天花费两三个小时在路上也是很正常的。”李艳陇说，她现在最期待的就是燕郊能通地铁，到时候上班就更方便了。
平谷线规划之初就备受关注，尤其是在燕郊的北京上班族。2016年底，平谷线正式开工，拟率先开通东段9站，其中燕郊设两站，“燕郊北”和“燕顺路”。
近日，北京市发改委又批复了轨道交通3号线一期(东坝中街站--曹各庄北站段)工程可行性研究报告。规划图显示，3号线一期可与既有平谷线换乘。未来燕郊人可从地铁平谷线曹各庄北换乘3号线，在北岗子换乘12号线，在东风北桥换乘14号线。这，意味着燕郊人能更加快捷与便利的通过线内地铁站到达各个目标点。
协同发展，交通先行。四年来，三地累计打通扩容“断头路”“瓶颈路”800多公里。“轨道上的京津冀”正在形成，京津城际延长线、石济客专、津保铁路、张唐铁路等建成通车，雄安新区对外骨干交通网重要项目天津至石家庄高速公路开工建设，京秦高速公路京冀、冀津连接线，将与京秦高速北京段同步建成通车……随着一体化的交通让京津冀1亿人口逐步迈进1小时交通圈。
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